TROFEO ITALIA MOTARD 2003

Il Comitato Regionale Veneto - Lega Motociclismo organizza il Trofeo Italia Motard 2003, che prevede le categorie specificate:

BEGINNERS (50 codice)

Vi possono partecipare tutti i motocicli motard e enduro 50 codice. Sono vietate modifiche all’impianto frenante originale, ai cerchi e al motore. Pneumatici ammessi solo di tipo stradale.

PROMOTIONAL (Open derivate)

Vi possono partecipare tutti i motocicli da enduro e cross con l'obbligo di montare i pneumatici omologati stradali. E’ vietato sostituire i cerchi originali (21-19, 21-18) e l’impianto frenante originale. E’ consentito l’adeguamento dei rapporti di trasmissione. La cilindrata è open.

LIGHT (250 specifiche)

Vi possono partecipare tutti i motocicli da motard e le moto da cross o enduro con kit di trasformazione. La cilindrata è 250cc 2T e fino 450 cc 4T.

EXCELLENCE (oltre 450 specifiche)

Vi possono partecipare tutti i motocicli da motard e le moto da cross o enduro con kit di trasformazione. La cilindrata è oltre 360 cc 2T e oltre 450 cc 4T.

NORMATIVA

MOTOCICLI

• Sono ammessi tutti i tipi di motocicli di cilindrata compresa tra 50 cc. e 750 cc. monocilindrici a due o quattro tempi. La misura delle ruote è libera con pneumatico per uso stradale o racing per le categorie LIGHT ed EXCELLENCE.

• Per la categoria PROMOTIONAL e BEGINNERS i motocicli cross o enduro dovranno essere strettamente di serie con divieto di modifica a freni, cerchi e assetti (uniche modifiche ammesse per le sospensioni riguardano le tarature, la viscosità dell’olio e la posizione degli steli rispetto alla piastra). Sono vietate le pompe freno radiali, ma ammessi dischi freno con diametro maggiorato di derivazione motocross con diametro max di 270 mm. Le gomme ammesse devono essere omologate per uso stradale.

• Tutti i motocicli dovranno essere muniti di recuperatori per i liquidi. Gli impianti verranno controllati dall’organizzazione con la facoltà di escludere dalla manifestazione quelli ritenuti inidonei. Detto recuperatore di liquidi, della capacità dì almeno 0,3 lt. dovrà essere ben fissato e chiuso e vi dovranno convergere tutti gli sfiati di carburante, acqua e olio.

• L’impianto frenante dovrà essere quello previsto per la categoria.

• Dovranno essere rimossi cavalletti laterali e fanaleria se presenti.

PILOTI

Alle Operazioni Preliminari saranno verificati:

• Validità della licenza UISP conduttore per l’anno in corso.

• Conformità dei dati d'iscrizione.

• Pagamento della tassa d'iscrizione di € 40,00 (BEGINNERS € 20,00).

Alle Verifiche Tecniche saranno controllati:

• Casco protettivo: il casco deve essere di tipo integrale stradale o da cross.

• L’abbigliamento da gara deve essere in pelle. Il kevlar e il cordura sono consentiti per la categoria PROMOTIONAL e BEGINNERS; tutto l’abbigliamento deve essere in buono stato, con protezioni su spalle, gomiti, dorsale e ginocchia.

• Guanti protettivi in pelle.

• Stivali protettivi (ammessi tipo motocross).

PISTE

Il tracciato potrà prevedere una piccola parte di sterrato. Le curve saranno delimitate da balle di paglia all’interno e all’esterno (se non presenti spazi di fuga adeguati). E’ consentito l’utilizzo di protezioni passive alternative (materassi gonfiabili, truciolato plastico ecc.). Nei rettilinei la balle di paglia possono essere intervallate da tratti fettucciati (passo max 6 metri). Il lato pubblico deve essere completamente protetto da balle di paglia e da transenne metalliche con zona neutra di 4 metri come minimo. La larghezza pista minima dovrà essere di 6 metri, il rettilineo con lunghezza massima di 150 metri (per la PROMOTIONAL la lunghezza massima è di 100 metri). Il circuito dovrà avere una lunghezza tra 700 metri e 1200 metri. Dovranno essere presenti gli estintori in numero proporzionale alla lunghezza del circuito.

REGOLAMENTO GARA

Sono ammessi tutti i piloti in possesso di licenza rilasciata dalla U.I.S.P. conduttore (motocross, enduro, speedway ecc.) per l'anno in corso.

NUMERI DI GARA

Ai piloti saranno assegnati dall’organizzazione i numeri di gara che rimarranno gli stessi per tutto l’anno.

SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE

Le gare si svolgeranno nell'arco di un giorno seguendo il seguente programma di massima. Le prove libere, con ambulanza, si potranno anticipare al sabato a discrezione dell’organizzazione. I concorrenti di ciascuna categoria saranno suddivisi in gruppi di pari numero mediante sorteggio. Verrà effettuato un turno di prove libere di almeno 15 minuti, seguiranno le prove cronometrate per ogni gruppo di 15 minuti che determineranno le griglie di partenza. Si darà poi inizio a due manche di finale della durata di 20 minuti per le categorie LIGHT e EXCELLENCE, a due manche di finale della durata di 10 minuti per la categoria BEGINNERS, a una finale A e a una finale B della durata di 15 minuti per la categoria PROMOTIONAL.

ALLINEAMENTO

I piloti verranno allineati su file da quattro sfalsate di 1 metro. La partenza avverrà con bandiera o con semaforo. I piloti dovranno tenere la mano sinistra sul casco sino al segnale di via, al fine di limitare la partenza anticipata. Le false partenze verranno sanzionate con procedura di stop & go di durata stabilita dal Direttore di Gara.

SVOLGIMENTO GARA

La gara si svolgerà su un numero di giri prestabilito che equivalga alla durata prevista per le diverse categorie. Ai piloti saranno segnalati gli ultimi due giri, l’ultimo giro e l’arrivo con la bandiera a scacchi. I non transitati sotto la bandiera e quelli che non completeranno il 75% del percorso saranno considerati ritirati.

CRONOMETRAGGIO

Il cronometraggio si effettuerà con contagiri manuale ed elettronico.

PERSONALE AUTORIZZATO

Avranno accesso alla pista solo le persone autorizzate dall'organizzazione e più precisamente: i piloti in fase di prova, il personale di servizio, il direttore e il giudice di gara, il personale medico e paramedico, i fotografi autorizzati dall'organizzazione.

PREMIAZIONI

Dalla classifica finale per somma punti (1 al 1°, 2 al 2° ecc.) verranno premiati i primi 3 classificati delle categorie LIGHT e EXCELLENCE e i primi 6 delle categorie PROMOTIONAL (6 della finale unica o 3 della finale A + 3 della finale B) e 6 della BEGINNERS.

PUNTEGGI

Ogni singola manche da diritto a punteggio valido per l’assegnazione dei titolo di "Campione Italiano Trofeo U.I.S.P. Motard 2003". Nel caso di finale A e finale B prenderanno punti i primi 16 della A e i primi 4 della B. Se i piloti sono in numero inferiore o uguale a 20 si disputerà solo la finale A; se i piloti sono più di 20 i migliori 16 disputeranno la finale A, gli altri andranno in finale B.

Al termine del campionato, in caso di parità i punteggio, vale il maggior numero di migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità valgono i migliori piazzamenti delle seconde manche e successivamente il miglior piazzamento nell'ultima manche di campionato.

BANDIERE DI SEGNALAZIONE

• Bandiera VERDE = pista libera.

• Bandiera ROSSA = gara sospesa, fermarsi immediatamente.

• Bandiera GIALLA = pericolo generico, fare attenzione e procedere con prudenza, rallentare all’occorrenza. E’ vietato il sorpasso.

• Bandiera a STRISCE GIALLO-ROSSE = olio in pista, fare attenzione.

• Bandiera NERA CON NUMERO = squalifica pilota, uscire dal tracciato e fermarsi.

• Bandiera BLU = doppiaggio imminente, facilitare la manovra.

• Bandiera TRICOLORE = inizio gara.

• Bandiera a SCACCHI = fine gara.

MANIFESTAZIONI DI CONTORNO

Si potranno tenere manifestazioni di contorno che non comportino slittamento dei tempi o deterioramento del tracciato, come quad, apecross, minimoto, trial ecc.

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